东航B737-800飞机起飞前符合适航要求，黑匣子以目前掌握的东航空难信息还无法对于事故原因有一个清晰判断，事故应急救援工作仍在继续进行中，急寻会尽快搜寻机上的黑匣子两部“黑匣子”，尽快开展“黑匣子”数据分析。东航空难“黑匣子”的急寻真实数据对还原现场有很重要的意义，因为是黑匣子第一手素材，没有经过任何人为的东航空难处理和环境的干扰。22日17时许，急寻500多名消防和武警人员、黑匣子民兵携带工具，东航空难进入现场搜寻黑匣子。急寻

大腿粗的黑匣子竹子撕裂倒伏给搜索黑匣子工作带来困难。

解读

依靠无人机及人力

与风雨赛跑

由于飞机坠毁现场在山林间，东航空难针对黑匣子的急寻搜寻主要是依靠无人机以及人力进行搜寻。搜寻过程中，雨势渐大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。

无人机将对68万平方米作业

坠机地点周边上空，多架无人机正在飞行。大疆应急联盟工作人员张学良说：“无人机将对近68万平方米的区域进行作业，采集证据信息，其热成像功能将有助于寻找黑匣子。”

张学良身前的电脑屏幕上，作业范围的区域在绿色地图上呈叶片形状，位于“叶心”的坠机地点三面环山，进出仅有一条小路。

“由于飞机失事现场在山林间，增加了黑匣子的搜寻难度，如今主要是依靠无人机和人力去搜寻。”广州市天河区成至无人机救援中心工作人员朱晓东说。

飞行数据记录仪收录60种重要数据

“黑匣子”是民航飞机上的标配。飞机上的黑匣子通常同时安装两种：驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪。驾驶舱语音记录器，即用来记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话，包括正、副驾驶员之间的对话，飞行员与航空管制员的通话，机组员对乘客的广播，引擎声、警报声等。

飞行数据记录仪，则是用来记录飞机各项系统的工作状态，包括空中飞行速度、高度、航向、发动机推力资料、纵向加速度资料等。现在记录的数据可达到60种以上，其中有16种是重要的必录数据，如飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等等。

“黑匣子”虽然名称中有“黑”字，但其实一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到。据悉，“黑匣子”内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当“黑匣子”落入水中后可以自动发出超声波信号。同时，“黑匣子”可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。

语音记录器保留2小时音频数据

此次失事客机黑匣子的长宽高分别约为60厘米、20厘米、20厘米，大概只有三四块红砖的大小。

根据民航要求，黑匣子必须保留断电前至少25小时的飞行数据和2小时的音频数据，记录的数据不可更改。民航专家介绍，黑匣子最重要的是有个语音记录器，在飞机坠落前两小时到底发生了什么、进行了哪些对话，必须通过“黑匣子”来解密。只有找到“黑匣子”，再结合飞机事故残骸，方能对事故原因进行进一步的判断。

中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长舒平表示，调查人员在事故现场寻找“黑匣子”是一项重要工作，可以依靠其中记录的数据来和现场的调查推断进行相互印证，所谓“用数据说话”。

“黑匣子”里的电池能用30天

寻找“黑匣子”，是否与搜救生还者一样，都有黄金搜寻时限？据记者了解，“黑匣子”里的电池能够使用大概30天左右，在这期间，它会不断地向外界发送信号。

资料显示，波音737-NG机型配备的“黑匣子”设计参数可承受3400G的冲击，20000英尺深的水压和持续30分钟1100℃的高温。

寻找“黑匣子”很重要，但这并不意味着事故调查是完全依赖“黑匣子”的，它和现场调查以及实验验证等方面的调查是同等重要的，需要具体问题具体分析。比如在事故现场看到一根树枝搅入发动机被打断，因此可以判断这个发动机在坠地前还在运转，这是可以定性的；只不过在这种工作状态下，它的转速究竟是多少，就需要黑匣子里的数据来做定量的描述。本报记者 潘福达

直击

残骸抛撒面积很大

取证搜寻难

MU5735坠机区果园和梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂。救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。

搜寻物证 确认失联人员身份

记者走进东航MU5735客机坠毁事故核心区域，绿色山林间的一片焦灰地块，山谷间被撞出一个深坑，煤油泄漏的味道扑面而来。大小不一的飞机残骸、碎片散落山林。自21日下午客机坠毁至今，仍未发现生还者。公安部、广西壮族自治区公安厅、民航局等方面专家正在事故核心现场搜寻物证，以求确认失联人员身份。现场，一张粘泥的百元面值人民币旁，放着序号标签。目前已搜集到部分失联人员私人物品，已标注大量证物编号。

打通道路 人机施工争分夺秒

22日早晨和中午，坠机现场都下起了雨，这给取证和搜寻工作带来不便。12时28分，藤县气象台发布大风蓝色预警信号，受冷空气南下影响，预计未来24小时内藤县将出现7级以上大风，易造成灾害事故。此前，气象部门预报，22日至24日藤县将迎来大雨天气。

“我们要赶在大雨来临之前把所有的准备工作做好，”中交二公局七公司现场负责人郭兆亮说。为畅通进入事故核心现场的道路，他们组织投入6台挖掘机，近50名工作人员参与，争分夺秒施工。

运送物资 村民组成“摩托大军”

坠机地点位于藤县埌南镇莫埌村，“3·21临时指挥部”设在离村口不远的党群服务中心。门外集聚了一群身穿红色马甲的“摩托大军”，他们大多是来自本村或周边的村民，因事故现场入口狭窄，出入不便，他们作为志愿者自发以摩托帮助运输帐篷、食品等救援物资进入搜救工作现场。

自治区应急管理厅应急指挥中心可实时查看救援现场的画面。大屏幕上，供电、电信、医疗、公安、应急等各部门单位人员来回奔忙，紧张而有序。

傍晚时分，记者在救援现场看到，大量搜救人员正使用专业工具，牵着多只警犬，进行地毯式排查。只要有一丝生还机会，他们就不会放弃对生命的搜救。

（原标题：急寻黑匣）

来源：北京晚报 据新华社 央视